隱藏在山中的秘密，大門不知何時早已敞開。
社群平台的推波助瀾，讓所謂的祕境早已已不是秘密，眠月石猴這4個字已大喇喇的攤在陽光下，
縱使濃霧能讓它多幾分神祕感，但也沒什麼多大的幫助。
建於1915的眠月線原名塔山線，為阿里山林場線鐵路兩條主要主線之一， 石猴站為眠月線終點，距離阿里山站大約9.2公里，當初的目的為筏木運材，九二一大地震後一直處於停駛狀態。
其後雖然修復了大崩壁的明隧道，但八八風災再度重創這條鐵路， 成為壓垮駱駝的最後一根稻草，通車日期再度看不見曙光，眠月又封印在那遙遠的山林。
在山凹處的塔山車站，被芒草與樹木逐漸包圍 ，遊客的喧鬧聲早已不在，也許有登山客的喧鬧聲，但更多是寂靜與風聲。
眠月名字的由來與阿里山鐵路之父河合鈰太郎有關。
某天1906年河合鈰太郎探查來到了今天眠月車站一帶，晚上他躺在林中的巨石上露宿，當晚的月光明亮清澈，黑夜中的巨大森林在月光下顯得格外幽靜，覺得此景不禁令人黯然心醉。
1919年，河合鈰太郎再次來到他13年前看到明月從樹梢升起的地方，已不見昔日參天古木，僅見處處伐砍殆盡的大地，不禁失望的寫下了這首詩：「斧斤走入翠微岑，伐盡千年古木林，枕石席苔散無跡，鳴泉當作舊時音」。為了紀念當年眠於月下，所以他為該地取名為眠月。
在來眠月之前就有看到河合鈰太郎的這則故事，當自己離石猴站越來越近時，便能看到鐵道兩旁的樹頭越來越大。
巨大樹木的遺骸，就散落在鐵道的四周，這時心中開始思考，如果這些巨木都還在的話會是什麼樣子?
河合鈰太郎當初一定看到非常壯觀的景色吧!? 然而刀起刀落，一棵棵的大數也隨之倒下，我想就算這裡有神明居住，那也變成了過去式。
隧道如同歷史之門，當我們每穿越一個山洞，就離歷史的軌跡越近，門與門之間，都有著不同的景致，值得停下腳步慢慢感受。
在隧道上也能探索日治時期的工法，百年之門依然靜靜的在山中。
而鐵軌，則是將這些歷史之門一一串起，引領我們探索這潘朵拉的盒子。
陽光不時的照在鐵軌上，漫步在這也是一種享受 。
遊憩區逐漸被大自然回收，匾額和解說牌訴說著這裡曾經的輝煌，
以前遊客開心的喧鬧以及火車的汽笛聲，都隨著921地震，連同石猴一起滾落那深谷中，一切雜音嘎然而只。
一段時間過去，以前搭火車近來的遊客換成了登山客或是愛探險的民眾。
然而這裡已經沒有管理員會來收垃圾了，任憑你分類分得再好，都有丟進垃圾桶，
但是這裡不會有人來收的，還是請各位自己帶下山吧！
